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浙江于今年2月收购了，其法定代表人、执行董事依旧是，同时他还兼任、等六家公司的高管和股东。借着君趣，也和博郡搭上了线。

可惜后来由于资金链断裂，博郡拿不出钱了，这家合资公司自然也就宣告失败，博郡的造车梦碎了，濒临破产，其相关技术资产被转移到另外一家新公司。而如今收购君趣，将会牵涉到博郡的新能源汽车技术，能为在新能源战场打下奠基。

这也让博郡自一开始便备受质疑，最终，走上了破产的道路。不过，在业界看来，看中技术的可能性很大，毕竟在3月发布的信息上，曾透露将通过引入具备丰富电动车研发经验与成熟电动车技术储备的战略合作伙伴，全力进军新能源汽车市场。

但的背景并不简单。公开资料显示，除了担任的法人，目前还担任、等六家公司的高管。

记者进一步梳理发现，这其中还牵扯出另外一家已经倒下的造车新势力企业——。法人总共在7家企业任职，包括有限公司、有限公司、等，其中有四家公司的法人为，而正是已经宣布解散清算的创始人。工商资料显示，与创始人的关系非常密切，在其担任高管的六家公司的背后，均有的身影。将的，正是法人代表、执行董事。

据了解，经营范围为汽车、电子科技领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，商务信息咨询（不含投资类咨询），企业管理咨询，机电设备安装，软件开发、销售，汽车零部件等，而这与希望建立的新公司有着同样的业务范围。因此，收购君趣是否是看中了博郡的技术，虽然目前还不能得出结论，但是也足够想象。

值得一提的是，法人总共在7家企业任职，包括有限公司、有限公司、等，其中有四家公司的法人为，而正是已经宣布解散清算的创始人。

与有密切关联的公司，有的为造车新势力博郡的孙公司，有的实控人为创始人及其相关人员。2020年，在烧完25亿元融资后，出现严重经营困难，项目停工，宣布破产。

也就是说，在看来，其此次发展新能源要走自研路线，但其实募集60亿元，或许就是为了直接买下技术。不过，且抛开最终能否引入博郡不谈，仅凭借这几年前的技术，似乎也不足以支撑起新能源汽车的未来。

当时有消息称，博郡的技术资产被打包，低价卖给由博郡人力资源总监担任法人的蔚起汽车。但后来回应称，没有成立新公司，只是同名同姓。

资料显示，前身为和，从事底盘设计和整车性能开发服务。2019年9月，博郡与签署协议正式成立合资公司。当时有业内人士认为，和重组是双赢，既解决了的生产资质难题，又让的闲置产能得以消化。然而，未卜的造车新势力与陷入经营困难的传统车企联合后的发展并没有让人很惊喜。

3月，被曝出全员待岗；同年6月，在一封中表示：同年7月，一份内部文件显示，由于控股股东融资失败，博郡已无恢复正常经营的可能性，股东会决定授权公司管理层处理后续管理，在2020年8月1日—10月31日期间将会进入状态，期满后将进入状态。

公司拟通过股权转让方式受让持有80.1%股权，拟通过股权转让方式受让持有19.9%股权。该次与相关方合作协议的签署，是公司基于现有业务优势和汽车市场供应链结构需求，在业务板块拓展上向整车ODM的进一步尝试。

长期从事汽车研究的业内人士向记者介绍，虽然具备整车研发的能力，但没有批量生产资质和产能，收购是一次大胆的尝试，。

同年6月，创始人在一封中表示：

外界解读，为了应对危机，将成立一家新公司承接的资产。据媒体援引知情人士报道，由人力资源总监牵头成立的一家新公司进行收购，并表示，而对于这家新公司外界猜测可能是。

创立之后，有过多轮融资。公开资料显示，累计获得了来自、、、、、等投资方的25亿元融资。

为国内各大汽车主机厂提供整车设计服务的，是在3月28日公告进入整车领域的。是日，其公告称，基于现有业务优势和汽车市场供应链结构需求，公司拟通过股权转让方式受让持有80.1%股权，以在业务板块拓展上向整车ODM作出进一步尝试。

就在于3月28日做出收购，以ODM身份进入整车制造领域的一个半月前，精密同样公告了拟与成立合资公司，专业从事新能源汽车整车研发及制造的决议。

背后，牵出另一家沉寂了一年多的造车新势力企业。公开资料显示，目前还担任、等六家公司的高管。

有接近南京博郡的业内人士表示，作为手握燃油车和新能源汽车双生产资质的，一定程度上可以看作为优质标的。

近两年来包括、、、、等多家造车新势力相继折戟，即便是已经实现量产交付的、、、等新势力，前景也不容乐观。这表明新能源汽车产业的竞争不是简单的资金实力竞争，更是技术积累、方向突破能力、短板补齐能力、资源整合能力的竞争。即便有60亿，也是困难重重。

28日，发布关于签署合作协议书的公告显示，公司与（简称）签署了，公司及拟受让天津有限公司（简称“”）的股权。其中，公司拟通过股权转让方式受让持有80.1%股权。