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汽车观察：作为老牌自主车企，发展之初，通过引进的整车制造技术，也曾有过年销量超过15万辆的光辉时刻。但由于缺乏核心技术，在2021年退出后，的销量全线溃败，全年仅销售7265辆。在自主品牌中，凭借着的技术强项，一直有的称号。旗下独立品牌，曾定下的目标，但一直没有单独的生产线。暴增的产能要求必须开拓新的生产渠道。需要的研发实力，看中了冗余的产能，两者的合作可谓优势互补。

电动知家消息，近日，一份涉及与合作规划的PPT泄露到网上，该PPT内容显示或将收购，合作模式：以技术换股权。与达成对赌协议，愿意以80%股权换取技术支持。本次合作内容核心就是以技术入主，销量达标后无偿将80%股权转让给。合作路线：2022年技术支持，同时贴标进行销售；2023年为改款车型，目标年销达7.5万辆，完成目标即可控股；2024年以后，为东南开发三款新车型，成为实际控股人

财经网汽车讯3月7日，有媒体报道，近日，一份涉及与合作规划的PPT泄露到网上，该PPT内容显示或将收购，合作模式：以技术换股权。以80%股权换取技术支持。本次合作内容核心就是以技术入主，销量达标后无偿将80%股权转让给。合作路线：2022年技术支持，同时贴标进行销售；2023年为改款车型，目标年销达万辆，完成目标即可控股；2024年以后，为东南开发三款新车型，成为实际控股人。

根据规划，双方将于2022年正式合作，将沿用主体，并以品牌运营，联合开发，基地生产，深度合作，并将力争在3-5年内实现年产销的规模。针对此消息，官方人士对表示，同时，品牌内部人士告诉，内部确实有调整计划，但不知道合作方是，。另据一位集团内部人士透露，

按照PPT上面的内容，将用子品牌，与深度合作，。近两年的，销量一直保持着高速增长态势，而则是旗下增长最为迅猛的子品牌。2021年销量超15万辆，同比劲增，实现逆市大涨。成立以来，累计销量突破46万辆，成为近几年最为成功的新创自主品牌之一。

不过，在与的合作规划中，2022年，旗下新能源车型将导入旗下。而目前仍旧走在燃油车赛道，其电动化进程并不算快。

根据合作规划，阶段，双方从2022年开始合作，旗下的新能源车型贴东南牌，政策支持销售，目标为万辆；与此同时，为了提升产品性能，换标后以品牌和在国内和国际市场销售。第二阶段，双方将深度合作，2023年投产3款改款产品，并利用国内国际渠道销售，本地生产东南牌新能源或者代工，实现万辆销量。第三阶段，双方将联合开发三款新车型，2024年年销量达到15万辆，后续年销量达到25万辆，并实现新工厂投产。

7日，有媒体报道，近日，一份涉及与合作规划的PPT泄露到网上，该PPT内容显示或将收购，合作模式：以技术换股权。以80%股权换取技术支持。本次合作内容核心就是以技术入主，销量达标后无偿将80%股权转让给。合作路线：2022年技术支持，同时贴标进行销售；2023年为改款车型，目标年销达7.5万辆，完成目标即可控股；2024年以后，为东南开发三款新车型，成为实际控股人。

不过，目前并没有单独生产线，而是与共用生产线。在汽车越来越高的销量目标下，不独立的生产线也给这个新品牌带来了桎梏。而另一边的的表现则是销量低迷，产能闲置。引进车型及技术，盘活资产，保住资质，则借此得以增加产能，对于双方而言，这或许是一场双赢局面。

要说的就是的DX7，在以前，背靠这棵大树，也算是活得逍遥自在，但在与结合之后，东南就逐渐开始走下坡路了，因为原来长期依赖，所以在技术长并没有太多的储备，现在的虽然还在用的发动机，但这也都是很多年前的技术了，无论是动力响应还是燃油经济性都已经落后其他国产车一大截了。

该PPT透露了双方未来3年内的具体合作规划，与将沿用主体，以品牌运营，深度合作，力争3-5年内实现年产销。

这场与的深度合作中，汽车产能的扩大自然无疑，但将在多大程度上为注入变革元素，业界正拭目以待。

据一份网上流传的PPT显示，将与展开深度合作，实现产能及销量目标后，或将收购。

为此记者联系到公关部负责人，对方表示，关于最近网传的、等信息，我司不予置评。为加快企业转型升级步伐，始终积极拥抱变化，寻求新发展和新机遇。

​其次，做大做强。没有单独的生产线和研发中心，都是与共用，不免出现抢资源抢配件的事情，尤其在芯片荒等零部件供应链紧张的时刻，这种冲突愈发明显。是集团的大儿子，肯定抢不过，这一定程度上制约了的发展。而通过与的深度合作，一方面可以获取大量的产能和其他资源的支持，另一方面能够取得一定的独立性，减少依赖性，为将来再上一个新台阶夯实基础。

信网6月28日讯(记者)先生去年在城阳区青岛购买了的保养套餐。今年该4S店授权取消，无法继续保养，然而给出的回应是不退款，让他到平度或胶州做保养。

的产品能力并不如预期的那麼差，甚至比很多对手都要强。遗憾的是，的品牌影响力太落后了。在整个汽车市场不景气的情形下，好像已经到了生存的关键时刻。早就失去时代的光辉。车型更新速率太慢，商退出，加快了东南品牌影响力的降低。甚至极少有车型，汽车4S店也不多。如果你要买，你就买不到。在这个竞争激烈的销售市场中，它将慢慢被遗忘，这相反也将影响现有车型的市场销售。这也致使了的现状。我不得不说，这真的很遗憾。

为此财经网汽车联系到公关部负责人，对方表示，关于最近网传的、等信息，我司不予置评。为加快企业转型升级步伐，始终积极拥抱变化，寻求新发展和新机遇。